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2019-12-08 17:11:01 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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014nian,北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示,京jinji三地中,北京机动车尾气排放对大气影响最明显,天津、河北大气污染物则主要来自工业污染。2014年,4月15日,北京市环保局局长陈tian介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。通过模型解析,北京全年PM2.5来源中,区域传输约占28%—36%,本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中,机动车占比高达30%以上。

那么聘碗,北京申冬奥代表团向奥组委承诺的2022年PM2.5比2012年下降45%的目标如何才能实现呢吾男脖?其中舰,王安顺市长反复强调的就是控制机动车污染排放疗拈痪。·污染赖谁劲拇?·燃油机动车谓洌害大占污染源3成1997年1月匡,北京市机动车保有量首次突破100万辆麓墓,达到这个数字帅窘盾,北京用了48年的时间峦固。然而6年后的2003年3月桨失伎,北京的机动车保有 量就翻了一倍涎顾,达到200万辆岛得。到2007年5月谋,北京市机动车保有量达到300万辆苹桥佰,这一次只用了3年9个月康。2009年12月18日乓,北京市机动车保 有量达到400万辆赐。2012年突破500万辆堆伦。2015年北京市机动车保有量大约在575万辆熟孙。

尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下jiang45%的目标。yin为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单shuang号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

“我们正在持续推进过剩产能的化解工作,按照去年中央经济工作会议要求,还要进一步加大力度”徐绍史透露,近两年钢铁、煤等领域的过剩产能化解过程中,“各地政府想了很多办法,能够妥善解决职工的安置问题”

从2014年开始,北京市开始增添新能源车指标,大幅减少燃油车指标。2014年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标13万个、示范应用新能源指标2万个。2015年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。

徐建一,男,1953年12月生,山东福山人,1986年6月加入中国共产党,1970年4月参加工作,荷兰马斯特理赫特国际管理学院总经理战略管理专业毕业,研究生学历,工商管理硕士学位,研究员级高级工程师。

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  2018年12月10日

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